淺談園林綠地90度花盆中的道路規劃 廈門寶振科技
引言:園路是園林綠地中的重要組成部分,它像人體的脈胳一樣,貫穿于主園各景區的景點之間,它不僅導引人流,疏導交通,并且將園林綠地空間劃成了不同形狀,不同大小,不同功能的一系列空間。因此,園路的規劃,直接影響到園林綠地各功能空間劃分的合理與否,人流交通是否通暢,景觀組織是否合理,對園林綠地的整體規劃的合理性起著舉足輕重的作用。本文通過大量收集與查閱資料、文獻,從理論上詳細論證與探討園路在規劃中應遵循的原則,以及應注意的問題等,為園林綠地景觀的規劃提供可靠的理論依據。
1、園路的類型
園路的基本類型有:路塹型、路堤型、特殊型(包括步石、汀步、磴道、攀梯等),在園林綠地規劃中,按其性質功能將園路分為:
①主要園路:聯系全園,是羅林內大量游人所要行進的路線,必要時可通行少量屋頂花箱種植模塊管理用車,道路兩旁應充分綠化,寬度4-6m。
&屋面花箱種植模塊nbsp; ②次要園路:是主要園路的輔助道路,溝通各景點、建筑,寬度2-4m。
③游息小路:主要供散步休息,引導游人更深入地到達園林各個角落,雙人行走1.2-1.5m,單人0.6-1m,如山斜屋面花盆上、水邊、疏林中,多曲折自由布置。
④變態路:根據游賞功能的要求,還有很多變態的路,步石、訂步、休息島、礓、礤、踏級、磴道等。
2、功能與特點
2.1 組織空間,引導游覽
在公園中常常是利用地形、建筑、植物或道路把全園分隔成各種不同功能的景區,同時又通過道路,把各個景區聯系成一個整體。這其中瀏覽程序的安排,對中國園林來講,是十分重要的。它能將設計者的造景序列傳達給游客。中國園林不僅是“形”的創作,而且由“形”到“神”的一個轉化過程。園林不是設屋頂種植花箱計一個個靜止的“境界”,而是創作一系列運動中的“境界”。游人所獲得的是連續印象所帶來的綜合效果,是由印象的積累,而在思想情感上所帶來的感染力。這正是中國園林的魅力所在。園路正是能擔負起這個組織園林的觀賞程序,自游客展示園林風景畫面的作用。它能通過自己的布局和路面鋪砌的圖案,引導游客按照設計者的意圖、路線和角度來游賞景物。從這個意義上來講,園路是游客的導游者。
2.2 組織交通
園路對游客的集散、疏導,滿足園林綠化、建筑維修、養護、管理等工作的運輸工作,對安全、防火、職工電話、公共餐廳、小賣部等園務工作的運輸任務。對于小公園,這些任務可以綜合考慮,過于大型公園,由于園務工作交通量大,有時可以設置專門的路線和入口。
2.3 構成園景
園路優美的曲線,豐富多彩的路面鋪裝,可與周圍山、水、建筑花草、樹木、石景等景物緊密結合,不僅是“因景設路”,而且是“因路保景”,所以園路可行可游,行游統一。
除以之外,園路還可為水電工程打下基礎和改善園林小氣候。
3、園路規劃原則
3.1 園路在園林中的尺度與密度
園路的尺度、分布密度,應該是人流密度客觀、合理的反映。“路是走出來的”,從另一個方面說明,人多的地方(如游樂場、入口大門等)尺度和密度應該大一些;休閑散步區域相反要小一些,達不到這個要求,綠地就極易損壞。
此外,現代園林綠地中還應增加相應的活動場地。另園林過去多以參加游覽為主。游園的方式、注意自我感受,人們以思索、追溯領悟藝術中的哲理情感為主要欣賞方式,追求所謂“神游”。而現代人的旅游方式有一種要求與參與的趨勢。人們不僅要求環境優美,而且要求在這樣的環境中從事文娛、體育活動,甚至進行某些學術活動,獲取知識,因此,還要理解相當數量的活動場地。
園路廣場的占地比例:在兒童公園、專賣公園、居住區公園一般可占10%-20%,在帶狀綠地,小游園可占10%-15%,其它專賣公園可占10%-15%。詳見下表
公園類別
園路廣場%
活動場%
古典園林
12-15
1.5-2
壇廟園林
10-20
1-2
 垂直綠化花箱; 綜合性公園
10-15
1.5-4
帶狀綜地及游園
21-30
1-1.5
住區公園
10-20
2-5
動物園
10-20
2.5-3
植物園
6-8
2.5-3
兒童公園
15-20
10-15
近效風景區
8-10
2-2.5
其它
10-20
2-2.5
3.2 園路的布局
3.2.1 平面成形布局
風景園林的道路系統不同于一般的城市道路系統,它具有自己的布置形式和布局特點。自然式園林綠地常見的園路系統布局形成多為套環式、帶帶式和樹枝式三種。
在自然式園林綠地中,園路多表現為迂回曲折,流暢自然的曲線性,中國古典園林所講的峰回路轉,曲折迂回,步移景異,即是如此。園路的自然曲折,可以使人們從不同角度去觀賞景觀,在私家園林中,由于所占面積有限,園路的曲折更使其小中見大,延長景深,擴大空間。
除了這些自由曲線的形式外,也有規劃的幾何形和混合形式,由此形成不同的園林風格。西歐的古典園林中(如凡爾賽宮)講究平面幾何形狀。當然采用一種形式為主,另一種形式補充的混合式布局方式,在現代園林綠地中也比較常見。
3.2.2 立面成形布局
園路也可以根據功能需要收放寬度尺寸,采用變斷面的形式進行立面上的布局。例如:北京香山、沿蹬道攀登可以發現,不同轉折處有不同的寬狹,而且在中途還沒有過路亭。另外在許多園中,設置坐登、椅子園路外延邊界,除此之外,還有園路和小廣場相結合等等。這樣寬狹木,曲直相濟,反倒使園路多變,生動起來,做到一條路上休閑、停留和人行,運動相結合,各得其所。
3.3 園路路口規劃
園路路口的規劃是園路建設的重要組成部分。從規劃式園路系統和自然式園路系統的相互比較情況看來,自然式園路系統中則以三岔路口為主,而在規劃式園路系統中則以十安路口比較多,但從加強尋游性來考慮,路口設置也應少一些十字路口,多一點三岔路口。
道路相交時,除山地陟坡地形之外,一般場盡量保用正相交方式。斜相交時斜交角度如呈銳角,其角度也盡量不小于60°。銳角過小,車輛不易轉彎,人行要穿綠地。銳角部份還應采用足夠的轉彎半徑,設為園形的轉角。路口處形成的道路轉角,如屬于陰角,可保持直角狀態,如屬于陽角,應設計為斜邊或改成圓角。
要有景點和特點。在三叉路口中央可設計花壇、花舌等,要注意各條道路都要以其中心線與花壇的軸心相對,不要與花壇邊線相切,路口的平面形狀,應與中心花壇的形狀相似或相適應,具有中央花壇的路口,都應按照規劃式的地形進行設計。
3.4 園路與建筑
在園路與建筑物的交接處,常常能形成路口。從園路與建筑相互交